如果防撞墻與護(hù)欄之間相互連接,汽車撞在護(hù)欄上就會被護(hù)欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。因而此處防撞墻與護(hù)欄之間的適當(dāng)連接是非常重要的,值得重視。綜上所述,路緣石和護(hù)欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。
由于高速公路是服務(wù)于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。 筆者在這里只是提出幾種這方面的改進(jìn)意見,以期與有關(guān)設(shè)計(jì)者溝通探討。
1：五蓮花路沿石屬天然花崗石，自然生成，不是人造石，生產(chǎn)過程分多步，屬工序比較多的品種類,并且工人薪資處于增漲之中，使五蓮花路沿石價(jià)格每年都有不同程度的增長。
2：從的五蓮花荒料開發(fā)、機(jī)切，裝車，貨運(yùn)都要控制費(fèi)用成本，這樣運(yùn)到目的地的路沿石價(jià)格，就是售價(jià)才便宜，能為工程商節(jié)省采購費(fèi)用、為工程減低開支，我們比其他廠家價(jià)格低4%。
路沿石的價(jià)格是怎樣計(jì)算的。
1.進(jìn)口的石材大多數(shù)是大型板材的，這個(gè)時(shí)候價(jià)格是按照平方算的。只有一小部分進(jìn)口石材按米來算的。這里不多介紹。
2.國產(chǎn)路沿石大多數(shù)是按照固定的尺寸（比如60、70、80公分的寬度）價(jià)格是按照米來算的。
3.路沿石異形石材價(jià)格是按照用料消耗的材料計(jì)算，磨雙邊的要加上3公分的損耗都要比實(shí)際尺寸大一些。
4.路沿石石材大體上費(fèi)用是按照材料費(fèi)+加工費(fèi)+安裝費(fèi)+運(yùn)輸費(fèi)+上樓費(fèi)這幾個(gè)方面共同組成的。
這里要注意的是有些地區(qū)加工費(fèi)用又把切邊費(fèi)算上，但是這一點(diǎn)是不對的，在購買路沿石時(shí)一定要問清楚，以免吃虧。
路沿石廠家對成品規(guī)格板價(jià)格計(jì)算（單位:元/㎡）:
規(guī)格板單價(jià)=大板價(jià)÷出材率+開料加工費(fèi) 備注:出材率是指每片大板能開出多少規(guī)格板，通常取80%如果成品規(guī)格較小可調(diào)整到85%，如果達(dá)到90%以上買大板加工成本會低很多。大板規(guī)格通常為l=1900mm h=1600mm規(guī)格板開料加工費(fèi)通常大廠25元/㎡小廠15元/㎡（而且通常小廠的成品價(jià)格是含磨邊費(fèi)的，這也是小廠比大廠價(jià)格便宜的原因。
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