首先,依據美國《公路通行能力手冊》的研究結果,高速公路的理想路面寬度條件為:小的行車道寬度為12m( 3. 66英尺) ;
內外側行車道邊緣與障礙物之間的小距離為6m ( 1. 83英尺) ;我省高速公路行車道寬度為3. 75m ,滿足前一條件。
但現(xiàn)有高速公路橫斷面內外側的路緣石、護欄與行車道邊緣線距離均小于1. 25m , 都不滿足后一條件要求。
路沿石的形成要經過上百年的時間，目前由于路沿石的使用量不斷增加，我國的路沿石的產量也在逐年減少，現(xiàn)在市場上使用的路沿石主要產于山東，路沿石的產量也在明顯下降，在未來的發(fā)展中，路沿石價格也會隨著產量的減少而上漲。
路沿石主要以無臭點、無黑斑、多銹點、銹點清晰而且為深黃色銹點為質量，的光面黃路沿石被界內認為是外墻干掛的石種，火燒面和荔枝面所加工成的地鋪石、景觀石是景觀設計師喜愛的選擇。路沿石的臺面板磨光后顏色顯得尤為美觀，彰顯出豪華，耐磨性極高，為廣大歐戶所青睞。
②由路沿石本身礦物原因形成的水斑。除了石材本身所含可溶性鹽和不穩(wěn)定化學物質外，有些路沿石的內部還含有包裹體，這種包裹體是巖石在形成過程中所“捕獲”的外來物質，它們可能以氣態(tài)、液態(tài)或固態(tài)形式存在。當巖石被切開后，有的會逐漸擴散開來形成斑痕，有的斑痕只是使局部色澤稍暗，很像水的濕痕。
③已經干了的類似于水斑的印跡。產生的原因或是濕法粘貼，或是曾經滲水，或是裝飾面下的潮氣，或是其他潮濕黏滯體浸入等原因使路沿石裝飾面某區(qū)域在較長時間中處于濕潤狀態(tài)。濕潤的表面比干燥的表面更容易吸附灰塵，吸附的污物經過一段時間會滲入路沿石表層的微孔隙，即使后來整個裝飾面干了，由污物表現(xiàn)出來的水斑印跡也會留下。
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